NORGREN，NORGREN技術(shù)和選型指導(dǎo)，NORGREN電磁閥

NORGREN，NORGREN技術(shù)和選型指導(dǎo)，NORGREN電磁閥/39529839/39529830：?jiǎn)螛s兵
上海乾拓貿(mào)易有限公司是norgren的商,提供各類氣缸,閥,氣源,接頭等.保證,*.大量庫(kù)存.提供技術(shù)咨詢和售前售后./39,傳真
NORGREN是英國(guó)IMI集團(tuán)在大陸投資的*家公司。截止2006年底，諾冠在擁有200多名員工，提供銷售、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源、采購(gòu)、質(zhì)檢、財(cái)務(wù)、法律和戰(zhàn)略規(guī)劃等支持，并在北京、 青島、沈陽(yáng)、武漢、南京、廣州、深圳、西安、成都、香港、中國(guó)臺(tái)灣設(shè)立，遍布的銷售網(wǎng)點(diǎn)為客戶供應(yīng)全系列的氣動(dòng)控制和自動(dòng)化產(chǎn)品：包括氣缸、控制 （調(diào)節(jié)） 閥、氣源處理裝備、氣管及接頭；應(yīng)用方案包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)、氣動(dòng)的集成或模塊技術(shù)，同時(shí)提供包括氣動(dòng)控制回路設(shè)計(jì)，氣動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品問(wèn)題的銷售技術(shù)咨詢，專門的應(yīng)用指導(dǎo)和各個(gè)層面的。
諾冠公司的zui重要的發(fā)展之，是2006年在上海建立的亞洲技術(shù)，招募并培訓(xùn)了個(gè)強(qiáng)大的研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。亞洲技術(shù)是諾冠的4個(gè)技術(shù)，它不僅是對(duì)在美國(guó)、德國(guó)和英國(guó)的技術(shù)的有力補(bǔ)充，更致力于研發(fā)適合于及亞太市場(chǎng)的技術(shù)和產(chǎn)品。
諾冠公司未來(lái)的戰(zhàn)略目標(biāo)是將集團(tuán)公司在國(guó)外的技術(shù)引進(jìn)并本土化、銷售及出口，培養(yǎng)及招聘員工等。諾冠將如既往地在流體動(dòng)力域發(fā)揮主導(dǎo)作用，并為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)及環(huán)境作出正面的貢獻(xiàn)。
設(shè)計(jì)氣動(dòng)系統(tǒng)與確認(rèn)元件規(guī)格型號(hào)通?；谠O(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)以及
對(duì)某些主要裝置安全性的考慮。為了保證足夠的功率，工程師會(huì)選
用過(guò)大的氣缸，于是也就要選擇過(guò)大的閥來(lái)提供足夠的空氣。這種
不確定性也會(huì)導(dǎo)致過(guò)大的空氣處理裝置，接頭和管子。
若選用比實(shí)際需要更大的元件,就得耗費(fèi)更多得壓縮空氣，從而
導(dǎo)致能源和資金得浪費(fèi)。
然而，采用些經(jīng)過(guò)實(shí)踐考驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)規(guī)格以及少量的氣動(dòng)公
式，就可以很容易地確定規(guī)格合適的氣動(dòng)元件。

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應(yīng)考慮的基本問(wèn)題
氣缸：所需要的輸出力、氣缸壓力、氣缸運(yùn)動(dòng)、速度和耗氣量；是
否需要ISO和VDMA標(biāo)準(zhǔn)，是否需要緊湊形式，還有選擇相應(yīng)的緩沖
方式和傳感器。
控制閥：其流量決定了氣缸運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。閥有電磁式、氣控式、手
動(dòng)式及機(jī)械控制式；在系統(tǒng)中可采用集成塊，底板安裝和閥島；電
磁線圈可單獨(dú)接線，多針或現(xiàn)場(chǎng)總線。
空氣處理裝置：應(yīng)考慮導(dǎo)流速和濾芯孔隙尺??、自動(dòng)或手動(dòng)排放、
管路防凍、氣源壓力和*工作壓力、標(biāo)準(zhǔn)型或精密型調(diào)壓閥、普
通潤(rùn)滑或油霧還是微霧型油霧器。
接頭與氣管：有壓接式，外插式及內(nèi)插式接頭。管子有金屬，尼龍
和軟聚氨脂的。應(yīng)根據(jù)流量要求確定恰當(dāng)規(guī)格的接頭及管子。
通則：要考慮溫度及環(huán)境條件的變化。
氣缸：
正確的氣缸大小選擇取決于所要求的
輸出力和供氣壓力，在v頁(yè)的表中列出了
用牛頓為單位表示的單作用及雙氣缸的理
論推力和拉力。
有桿氣缸的有桿腔面積等于活塞
的面積減去活塞桿的面積。
為了保證氣缸平穩(wěn)可控及*的
工作，缸規(guī)格選擇時(shí)應(yīng)保證其理論輸出力比實(shí)際要求高出30%-
50%，以補(bǔ)給內(nèi)外摩擦力及背壓和流動(dòng)壓降而形成的額外負(fù)載,所需
補(bǔ)償量隨著應(yīng)用系統(tǒng)的不同而不同，對(duì)夾緊氣缸僅需要個(gè)小值，
但對(duì)于低速運(yùn)動(dòng)就需要個(gè)大值，流動(dòng)壓降約占10%-20%。
經(jīng)驗(yàn)規(guī)則：對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的氣缸，其理論輸出力應(yīng)比實(shí)

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