品牌 | 其他品牌 | 壓力環(huán)境 | 其他 |
---|---|---|---|
工作溫度 | 其他 | 流動(dòng)方向 | 其他 |
零部件及配件 | 其他 | 類(lèi)型(通道位置) | 其他 |
結(jié)構(gòu)形式 | 其他 | 種類(lèi) | 其他 |
應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,電子,電氣 |
技術(shù)介紹:日本SMC快速排氣閥
原理特點(diǎn):
向被排氣的缸內(nèi)供氣時(shí),壓力使閥芯關(guān)閉,因急速供氣閥設(shè)定壓力大于
缸內(nèi)壓力,急速供氣閥也關(guān)閉,壓縮空氣只能經(jīng)急速供氣閥閥芯的節(jié)流
孔及單向閥的節(jié)流孔慢慢供氣,因此靠進(jìn)氣節(jié)流控制,氣缸慢慢動(dòng)作。
進(jìn)氣節(jié)流控制的場(chǎng)合,氣
缸通常是進(jìn)氣節(jié)流控制,不存在急速伸出現(xiàn)象。
對(duì)初期動(dòng)作時(shí)的工作行程,靠SSC閥的固定節(jié)流
孔,從 低速移動(dòng) ,到達(dá) 之后,無(wú)桿側(cè)壓力H從 急升 。
使用進(jìn)氣節(jié)流的速度控制閥壓力則是從 ,故用SSC閥沒(méi)有壓力傳 遞的延遲時(shí)間。
加入壓力后的通常動(dòng)作時(shí),氣缸的速度控制就變成常規(guī)的排氣節(jié)流控制了。
活塞移動(dòng)行程末端,缸內(nèi)壓力上升,旦升急速供氣閥設(shè)定壓力以上,
急速供氣閥全開(kāi),從換向閥來(lái)的空氣便打開(kāi)單向閥,向缸內(nèi)急速供氣。
在通常動(dòng)作時(shí)的狀態(tài)(指哪個(gè)管路被加壓)
在IN側(cè),用缸速調(diào)整用針閥調(diào)整所定的
缸速。逆時(shí)針為加速,順時(shí)針為減速、調(diào)整
后將鎖母緊固。另外,氣缸的緩沖閥應(yīng)盡 可能開(kāi)啟。
<排氣節(jié)流>壓力時(shí)間線(xiàn)圖 <進(jìn)氣節(jié)流>壓力時(shí)間線(xiàn)圖
初期動(dòng)作時(shí)的工作行程 初期動(dòng)作時(shí)的工作行程
通常動(dòng)作時(shí)的返回行程 通常動(dòng)作時(shí)的返回行程
通常動(dòng)作時(shí)的工作行程 通常動(dòng)作時(shí)的工作行程
<排氣節(jié)流> <進(jìn)氣節(jié)流>
僅氣缸的側(cè)供氣,活塞桿會(huì)暴走,這會(huì)造成
人身事故或產(chǎn)品·模具的破壞,排氣節(jié)流型的
SSC閥,在缸內(nèi)無(wú)壓力時(shí),用進(jìn)氣節(jié)流控制,
可防止急速伸出,加入壓力之后,就變成常規(guī)
的排氣節(jié)流控制了。
型號(hào):
日本SMC KQ2H10-03AS
日本SMC KQ2ZD08-03AS
日本SMC KQ2H08-02AS
日本SMC KQ2T08-06A
日本SMC KQ2U06-00A
日本SMC KQ2H06-01AS
日本SMC KQ2H06-M
日本SMC KQ2L06-M
日本SMC KQ2H04-M3G
日本SMC KQ2H04-06A
日本SMC KQ2H06-02AS
日本SMC ZPT10BNJ10-B5-A10
日本SMC ZP2-TB04MBS-A3
日本SMC MSQB20L3
日本SMC AN800-14
日本SMC VEX1700-10
技術(shù)介紹:日本SMC快速排氣閥
©2024 上海乾拓貿(mào)易有限公司 版權(quán)所有 備案號(hào):滬ICP備09006758號(hào)-19 sitemap.xml 總訪(fǎng)問(wèn)量:2897669