德國費斯托扁平抗扭汽缸,FESTO164007

產(chǎn)品說明:

當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成層具有所需性能的涂層方法。

如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當?shù)男螤?，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。

結構詳情:

防旋轉(zhuǎn)的大扭矩 0.1 Nm

設計結構 活塞

活塞桿

位置檢測 用于接近式傳感器

防止扭轉(zhuǎn)/導向 橢圓形活塞

工作壓力 1.6 ... 10 bar

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

活塞桿的角度偏移 +/- 2.5 deg

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置 任意

工作模式 雙作用

關于工作和導介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (旦使用后要求直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)

耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

德國費斯托扁平抗扭汽缸,FESTO164007