Numatics導(dǎo)向氣缸，紐曼蒂克導(dǎo)向氣缸，美國Numatics導(dǎo)向氣缸
機(jī)械的活塞推干切換閥
頭部或蓋，讓空氣流動(dòng)的試點(diǎn)口岸的主要
閥。主閥轉(zhuǎn)向由飛行員信號(hào)。在該閥門
頭帽是春天的回報(bào)，以便盡快活塞運(yùn)動(dòng)，
在頭/帽的閥門將返回發(fā)泄對(duì)試點(diǎn)港口
主閥。主閥與制動(dòng)經(jīng)營試點(diǎn)。
•單，雙桿的版本可用
•L1或L2閥版本
•格萊德活塞密封環(huán)運(yùn)行平穩(wěn)
•1-1/2“5”孔徑
•大多數(shù)的NFPA坐騎（除P1，P3 T1和T2）
•資料油管在1-1/2“ - 2-1/2”孔徑
缸的大小，附件選項(xiàng)，連桿的廣泛結(jié)束允許
適應(yīng)各種各樣的設(shè)備的往復(fù)
總是往復(fù)移動(dòng)全行程不使用空氣定時(shí)器或壓力
交換機(jī)
•額定壓力：250 psig的空氣
往復(fù)動(dòng)作沒有電子或
外部電源！

Numatics導(dǎo)向氣缸，紐曼蒂克導(dǎo)向氣缸，美國Numatics導(dǎo)向氣缸

它如何工作：
這里是你還有什么需要了解的：
往復(fù)是個(gè)“自我”往復(fù)式氣動(dòng)氣缸
提供的任何設(shè)備，需要個(gè)持續(xù)的，循環(huán)的功率
議案。它無需電力，沒有開關(guān)燒壞，
不需要額外水暖。只要將它連接到供氣
活塞去來回。
其簡單的設(shè)計(jì)是經(jīng)濟(jì)，易于安裝，而且非常
可靠。由于往復(fù)不需要電力，
不產(chǎn)生火花的機(jī)會(huì)，使其危險(xiǎn)的理想選擇
環(huán)境中使用。此外，它被設(shè)計(jì)為現(xiàn)場維修
更換零件應(yīng)俱全，所以維修費(fèi)用
可大大降低。
這個(gè)Reciprocator是個(gè)“自我”往復(fù)式,采用氣動(dòng)補(bǔ)償缸提供電力的任何設(shè)備需要持續(xù),循環(huán)運(yùn)動(dòng)。它不需要電,沒有切換到燒盡,而不需要額外的管道。只是將其連接到個(gè)空氣供應(yīng)和活塞來回走。其簡單的設(shè)計(jì)是經(jīng)濟(jì)上的,很容易安裝,非常可靠。自Reciprocator不需要電,就不可能引發(fā)代,是種理想的危險(xiǎn)環(huán)境下使用。此外,它被設(shè)計(jì)成可修復(fù)域與替換零件隨時(shí)可用,因此可以顯著降低了維護(hù)成本。
特點(diǎn):
單、雙桿版本可用
L1或L2閥門版本
滑翔戒指活塞密封環(huán)為了平穩(wěn)運(yùn)行
1又1/2”到5“孔尺寸
大多數(shù)NFPA坐騎（除了P1,P3、T1和T2）可用
概要文件可以在油管1/2 "通過2 1/2 "孔尺寸
廣泛的缸大小、附件的選項(xiàng),并連接桿端允許改編的Reciprocator到各種各樣的設(shè)備
*的除塵應(yīng)用程序,即移動(dòng)/分離部分
Reciprocator總是全沖程的旅行沒有使用空中計(jì)時(shí)器或壓力開關(guān)
提供了個(gè)簡單和成本的方法去除材料下的死亡
額定壓力:250 psig空氣。