產(chǎn)品明細(xì)SMC薄型氣缸 帶導(dǎo)桿

應(yīng)用參數(shù):

將帶導(dǎo)桿的薄型氣缸（MGP）與手動(dòng)型轉(zhuǎn)臺(tái)一體化。

?高精度軸承使轉(zhuǎn)臺(tái)能夠執(zhí)行平滑的反復(fù)運(yùn)動(dòng)。

本氣缸伸出方向的輸出力比縮回方向大一倍，伸出方向的起動(dòng)動(dòng)

作會(huì)超出速度控制閥的控制速度。這種情況下，在氣動(dòng)回路中，

應(yīng)使用防止急速伸出的回路。

?轉(zhuǎn)臺(tái)部有每90°和180°的定位機(jī)構(gòu)。

動(dòng)作范圍是指開關(guān)接通的范圍。讓活塞停在動(dòng)作范圍的中心來(lái)調(diào)

整磁性開關(guān)的安裝位置。若開關(guān)安裝在動(dòng)作范圍的兩端附近，即

開關(guān)通斷邊界上，則開關(guān)動(dòng)作不穩(wěn)定。產(chǎn)品樣本上記載的安裝位

置是表示在行程兩端開關(guān)的安裝位置。

3用氣缸底面安裝的場(chǎng)合，請(qǐng)加工導(dǎo)桿的避讓孔。

用氣缸底面安裝的場(chǎng)合，縮回到行程末端時(shí)導(dǎo)桿會(huì)伸出底面，因此請(qǐng)?jiān)诎惭b面加工安裝用內(nèi)六角螺釘用孔和導(dǎo)桿的避讓孔。

由于構(gòu)造，伸出方向的受壓面積增大一倍。適合提升和沖壓作業(yè)的氣缸。

使用了為氣缸外部方形尺寸80%左右的大缸筒桿以及滑動(dòng)軸承(導(dǎo)向套)。而由于內(nèi)置滑動(dòng)鍵作為不回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，故負(fù)載可直接安裝。

抗力矩能力相當(dāng)于帶導(dǎo)桿氣缸（氣缸＋2根導(dǎo)桿）。而且，安裝專有斷面積縮小約40％。（MGZ系列的場(chǎng)合）

 氣缸行程應(yīng)在能使用的最大行程以內(nèi)。超出最大行程使用，活塞

桿會(huì)損壞。能夠使用的最大行程請(qǐng)參照氣缸型號(hào)的選定步驟。

2 有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時(shí)，應(yīng)在氣缸不致破

損的范圍內(nèi)使用。氣缸不破損的范圍請(qǐng)參照氣缸型號(hào)的選定步驟。

3 安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅(qū)動(dòng)速度調(diào)整到所需的速度。

常見型號(hào):

PF3W720S-04-D-MR 

D-M9PSAPC 

AC40-03DG-B 

AF60-10-A  

CD85N20-25-B

AW20-N02H-CZ-B

CDJ2RA16-45Z-A  

SY7120-4LZD-02 

50E-F13GCQS3T18-Z

過(guò)濾減壓閥 AW40-N04BG-2-B-X430        

氣控閥 VSA3145-04-N-X59                           

氣控閥 VSA3135-03-N-X59

氣控閥   VSA4130-02-N-X59  

VQ7-8-FG-D-3ZRA04

VQ7-8-FG-D-3ZRA06D

AF60-10-A 

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